2019年，車機行業再度度過了一個不平靜的一年，略顯混亂的市場環境，讓不少廠商鎩羽而歸，但隨著市場的教化，所謂的套路、投機已愈加難以獲得市場用戶信任，最后剩下的反倒成了產品硬核間的比拼，這也給一批有實力的廠商帶來了脫穎而出的良機！

道可視，無疑是這類廠商的典型代表，由其帶來“S3+音樂車機”產品，受到行業普遍關注。在歲末年初之際，AE評測欄目小編拿到了道可視帶來的“S3+音樂車機”產品，在與同類型高端產品對比下來，它的“高配置·高性能”看到了道可視的用心。

S3+音樂車機的推出，加上早在2017年道可視就已經開始著手自屬品牌的車機導航產品?；蛟S，在當前這個時間節點上道可視在車機產品線上的確有著自己的藍圖。

那面對市場競爭愈加激烈的2020年，道可視會如何布局自屬品牌的車機導航產品線，并在車機導航領域實現更大突破呢？對此，AE小編整理信息碎片，與大家一起提前窺探一番。

道可視品牌塑造 初具平臺概念

眾所周知，道可視是汽車電子后裝行業360全景行車輔助市場領域的執牛耳者。以其具備方案自主研發實力的優勢，在產品端不斷的推陳出新、領跑市場。甚至逐漸的形成了說到360全景行車輔助就想到道可視的品牌認知。

并且，從2018-2019年，其全國電子質保這一售后體系的推行，以及專業安裝服務的終端下沉，讓道可視在產品之外的服務上又占據領先優勢。

尤其是在2019年，主題為“智聚匯·贏未來”的終端下沉會議，道可視將銷售和安裝售后分開，以專人做專事的方式，讓不具備安裝和售后能力的終端門店也能參與到360全景行車輔助的銷售中來，逐漸的在全國范圍內形成了超過千家數量的道可視“智慧聯盟店”。

▲道可視“智聚匯·贏未來”終端會議

作為需要通過終端渠道環節到達車主層面的汽車電子后裝行業，這樣的終端規模對道可視的品牌在消費者層面的傳播起到了重要作用。也讓道可視品牌及渠道網絡逐漸的有了平臺趨勢，讓360全景行車輔助之外的道可視車機導航有了散布下去的沃土。

從這個層面來看，道可視進入車機導航領域有著不錯的品牌及渠道優勢。

品類及渠道融合的市場契機

360全景行車輔助系統需要中控車機屏的顯像支持。所以，近兩年以360全景導航一體機為代表的產品，將車機導航和360全景行車輔助產品做了有機融合。

產品的相互融合也提供給了車機導航以及360全景兩個領域企業的相互跨界，并進而促進了兩個品類渠道的融合，讓賣車機的也能裝360全景，讓裝360全景的也能賣車機導航。這就形成了道可視布局車機導航的市場契機。

不是“玩票”的真跨界

不過值得特別指出的是，道可視向車機導航的跨界并沒有選擇360全景導航一體機。而是將車機導航與其360全景行車輔助獨立分開，但道可視的車機導航能夠更好的承載其360全景行車輔助系統。

這樣的做法讓道可視擁有了車機導航和360全景行車輔助兩大市場主流品類產品線，避免了全景導航一體機“1+1還是等于1”的可能，保證了1+1至少等于2的基本面。同時也讓業內看到了道可視對車機導航產品線對重視程度。

其實，早在2017年道可視就推出了自屬品牌對車機導航，并形成了豎屏導航、4G車載影音導航以及最新的以S3+為代表的音樂車機的多類型產品矩陣。

▲道可視豎屏導航

▲道可視4G車載影音導航

▲道可視S3+音樂車機

也就是說道可視的車機導航產品線不是空中樓閣，已然已經具備了一定的基礎，并不是簡單的玩票，而是真正到“跨界”。

很顯然，接下來，能在車機導航市場更好生存下去的，一定是愿意付出投入，在市場操作有新穎玩法的，包括從品牌影響力到渠道布局，從產品規劃和沉淀到市場契機的把握，基于這些，道可視似乎都已經做好一定都準備。

當然，對于接下來，在產品規劃、渠道布局以及終端推廣方面，道可視勢必會迎來的更大的挑戰，但伴隨而來的，也將是潛在巨大的突破。

用新做產品，用心做好服務，“跨界”的前提無疑是實力的點滴積累，從這點看，道可視已然邁出了堅實的第一步，道可視實力開拓車機導航領域，憑的遠不止是市場契機，或許，我們可以期待道可視在車機導航領域都真正崛起。