之前有車(chē)主問(wèn)我，在倒車(chē)時(shí)，有一條軌跡線(xiàn)不知道干嘛，是不是多余的？是不是你們的軟件存在問(wèn)題，沒(méi)處理好？下圖圈中的軌跡線(xiàn)。

    道可視360°全景行車(chē)輔助系統(tǒng)帶有智能倒車(chē)軌跡，只要汽車(chē)帶有ESP系統(tǒng)（車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）即可顯示軌跡，動(dòng)態(tài)倒車(chē)軌跡線(xiàn)讓你倒車(chē)更方便。今天就來(lái)給大家詳細(xì)說(shuō)明這些倒車(chē)軌跡線(xiàn)在實(shí)際倒車(chē)過(guò)程中的應(yīng)用。

    一、前行軌跡圖解

    在行車(chē)過(guò)程中，當(dāng)遇到類(lèi)似這樣的狹窄路段時(shí)，可以短按薄膜開(kāi)關(guān)或者通過(guò)雙閃燈可以啟動(dòng)全景影像。左側(cè)顯示全景圖，右側(cè)顯示前視畫(huà)面。通過(guò)前行軌跡線(xiàn)，可以實(shí)觀(guān)看到汽車(chē)能否通過(guò)該路段。

    往回倒車(chē)時(shí)，可以利用標(biāo)尺線(xiàn)來(lái)確定障礙物之間的寬度是否夠車(chē)輛通過(guò)，在利用動(dòng)態(tài)軌跡線(xiàn)與標(biāo)尺線(xiàn)重合，不在需要左盼右顧，可保持通行。

    二、左右倒車(chē)軌跡線(xiàn)圖解

    在通過(guò)復(fù)雜路況，狹窄路段時(shí)，啟動(dòng)全景影像后，通過(guò)左右轉(zhuǎn)向燈可以切換不同方位的視圖。通過(guò)切換左右視角，可以看到左右兩側(cè)的輔助線(xiàn)，可以更實(shí)觀(guān)的看到車(chē)身與障礙物之間的距離，微微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)即可避免不必要刮傷。

    左右側(cè)倒車(chē)輔助線(xiàn)—通過(guò)切換不同視角，可以看到車(chē)前輪與障礙物之間的距離，為車(chē)主通過(guò)提供直接的提示。

    三、后側(cè)軌跡線(xiàn)圖解

    3.1后側(cè)動(dòng)態(tài)軌跡線(xiàn)和標(biāo)尺線(xiàn)——左側(cè)的全景鏡頭可以看到全車(chē)周?chē)闆r；右側(cè)的后視視角，動(dòng)態(tài)軌跡線(xiàn)和標(biāo)尺線(xiàn)給予駕駛員參考及車(chē)后是否有障礙物或其他車(chē)輛及之間的距離。

    3.2側(cè)位泊車(chē)——在路邊泊車(chē)是行車(chē)過(guò)程中遇到的多，非常的考驗(yàn)駕駛員的停車(chē)技術(shù)。

    上圖中紅圈里的叫側(cè)位泊車(chē)輔助線(xiàn)，當(dāng)它與地面停車(chē)線(xiàn)重合時(shí)就是打方向盤(pán)的時(shí)候。解決了許多車(chē)主在倒車(chē)時(shí)不知道什么打方向盤(pán)的難題。當(dāng)換個(gè)方向泊車(chē)時(shí)，看到就是上面車(chē)主存在疑問(wèn)的那條軌跡線(xiàn)。現(xiàn)在知道這條軌跡線(xiàn)的作用了吧。它可不是因?yàn)槌绦騿?wèn)題無(wú)法解決而留下來(lái)，是我們特意為側(cè)位泊車(chē)研發(fā)出來(lái)的。

    四、防撞軌跡線(xiàn)圖解

    這條防撞軌跡線(xiàn)會(huì)隨方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化，在倒車(chē)時(shí)，通過(guò)它可以看到在倒車(chē)過(guò)程中車(chē)頭是否與障礙物發(fā)生碰撞，從而調(diào)整方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向來(lái)避免與障礙物發(fā)生碰撞。

    看似簡(jiǎn)單的倒車(chē)泊車(chē)、行車(chē)過(guò)程，其實(shí)已經(jīng)包含了很多在倒車(chē)時(shí)我們需要注意的地方。而這些都有道可視智能倒車(chē)軌跡幫你解決。有了這些軌跡線(xiàn)讓倒車(chē)不再是困擾車(chē)主的大難題。現(xiàn)在你會(huì)倒車(chē)了嗎？